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aiちゃんねる 〜 好奇心旺盛・趣味多彩・特技無し!の自由気ままな日記ブログ

好奇心旺盛、趣味多彩、特技無しの管理人 ai が気のおもむくままに勝手な事を書いています(笑)




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リヤハッチランプ ON-OFFスイッチ装着 2005-01-31

aiはカマロの整備中はずっとリヤハッチを開けたままです。
理由はリヤカーゴに工具の殆どを積んでいるので都度開けるのが面倒だからです(笑)

しかしカマロのリヤカーゴランプってすごく熱くなるんです。
別に触る訳では無いので構わないのですが先日のルームライト同様使わない電気はなるべく消費させたくないというのもあって今回もON-OFFスイッチを付けてみました(^^)
装着方法はルームランプ同様いたって簡単です。
これでリヤハッチを開けた時にライトを消す事が出来て少しでも消費電力を抑える事が出来ます(*^_^*)

注!!
万年、スイッチをOFFにしているとリヤハッチモータが動きませんので通常はONです。
そしてリヤハッチを開けた時にOFFにしてまたリヤハッチを閉める時にはONにしなければいけません。

ちなみに配線ですがライトに黒いコネクターで3本線が入っています。
多分1本がアースで、その他、赤線、赤オレンジ線が1本ずつ。

素人的ですが2本の赤線のどちらかを切ればOKだろうとはじめ赤線を切ったのです。
しかしまだライトが点いています(~_~;)
それでもう1本の赤オレンジを切ったら消灯したのでコレだ!と思いました。

その後確認の意味で最初に赤線を復旧させてライトが消灯しているのを再確認してから赤オレンジにミニスイッチを繋げたのです。

これでリアハッチランプのON-OFFはOKになりましたが、
その後が先に話戻りますが棚から牡丹餅の結果論としてモータとライトが同調しているというのを発見したのです。

もしかしたらアース線にスイッチを噛ませればこの限りでは無いかも知れません(~_~;)

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1-1s.jpg






NAOさんの真似をして内外気温計を付けました。
本当はNAOさんと同じ電流計も兼ねているのが欲しかったのですがそれが無かったので極普通に内外気と時計機能のモノです。
これは単4電池2本の作動なので面倒な配線は一切不要です。
しかし外気温が35.5度になっている・・・(-_-;)
そんなバカな!!

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オートゲージ装着完了 !(^^)! 2005-01-31

実走距離:84240Km

オートゲージ(水温計・油温計)の完全装着が終わりました。
作業時間オイル交換等含めて3時間です(>_<)

オイルはバックスでelf SS XVBP 10-40W というの買いました。
ついでにフィルターもバックスに売っていました(^^)
そしてNAOさんに作ってもらったオリジナル油温センサーを装着したのがこの図です。

1-1s.jpg


次に水温センサー装着の為にウオーターパイプアダプターをやはりバックスで購入。
3rdカマロのラジエターアッパーホース内径は38cmですので38パイをチョイス。
オートゲージの水温センサーも何の加工も無しにポン付け出来ました(^^)

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今回一番手間取ったのはオイルセンサーからの配線の引き回しです。
垂れてしまうと走行中路面に接触してしまうし、
路面からのクリアランスを稼ぐ為に遠周りするとタイラップ固定させる場所が無かったり、
ブレーキマスターバック下部から室内に配線を引き込みましたが、
それがオイルドレンボルト(油温センサー)に直結させる際エキパイがすぐ近くにあるのでこれに接触させる訳にも行きません。
あーだこーだと悩みながらウマ1段の低い最中、髪の毛オイルだらけにしながら寝そべった作業でした(>_<)

水温センサーに関してはウオーターパイプアダプターという便利なモノがあるのでアッパーホースに切り込みを入れる時にちょっと躊躇いますが(笑)前回アーシングでこの付近は配線を回しているので割合簡単に引き回しが出来ました(^^)

何はともあれ無事に全工程終了です。
今回はオリジナル油温センサーの製作から作業中の細かい注意点、アドバイス等NAOさんには大変お世話になりましたm(__)m
ここん所、天井張替だFグリル交換だ等、足早に色々やって来たのでホントにホント!
しばらく休憩します。
マジ、疲れました(ToT)
ai号もずっとオペレーションされてさぞかし疲れたでしょう。
と言う事でGSで洗車して自分もいの一番にお風呂に入った有意義な日曜日でした!(^^)!

オイル交換して約20分間のアイドリング中の状態です。
ばっちり水温計、油温計とも動いています(*^_^*)

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オートゲージ(水温計・油温計)装着♪ 2005-01-30

オートゲージ(水温計・油温計)装着しました(^^)
作業時間約3時間です。

ただ今回はまだそれぞれのセンサーは繋いでいません。

理由は簡単で。
水温センサー・・・まだウオーターパイプアダプターの用意をしていない(^^ゞ
油温センサー・・・NAOさんにオリジナルでドレンボルト型センサーを作ってもらいましたがオイル交換の時でないとそれを付け替えられない(^^ゞ

という訳です。

しかしオートゲージを稼動させる各配線は全て結線したのであとはそのセンサー類のプラス線を直結させるだけでOKですのでそんなに慌てる作業は残っていません。
その直結線もブレーキペダル裏にある配線通しの所まで引き終わっているので後残すはホントにセンサーの装着だけなのです。
まずはFピラーに装着されたメータを眺めながら雰囲気を味わっています(^^)

さて、装着自体は難しくはありません。
Fピラーポットは両面テープ + セメダインX + 付属ビスの複合技で付けました。
はじめビス穴を開けるのが面倒だったので両面止めにしたのです。
しかし何となくガタついて不安なので両面テープにセメダインXでFピラーに完全固着させてしまう事にしました。
だけどどうも気になるのでドリルが使えるピラー外側だけ穴を開けてビス止めしたのです。



オートゲージの配線方法

裏面には照明球に + と - が標準でリード線が出来ています。
その他 I、G、S の3箇所自分で結線する所があります。
このIはイグニッションへ
Gはアース
Sがセンサーです。

Iのイグニッションはその線を探すのが面倒だったのでACCから取りました。
Gのアースは照明球のマイナスと一緒にしてボディアースへ。
Sは付属センサーのプラス線と直結です。
そして残るは照明球のプラスですがこれはカーオーディオのイルミネーションに繋いでいます。
(ACCとイルミはNAOさんからアドバイスをもらいました)

結局この4本のリード線を繋ぐだけなのですがメーターパネルを外し、ハンドル下のアンダーカバー一体を外し、センターパネルを外しと・・・結構やっかいな作業が多いのです。
それにai号のメーターパネル裏側は以前装着したパッシングスイッチやらパイロットランプ、ACC連動に改良したシガライターやらの結線がごちゃごちゃで上手にメーターパネルを外さないと配線が切れてしまいそうです(>_<)
また作業しずらいと言えばその殆どのボルトが7mmでしかも頭の肉厚が薄ペラなのでラチェットか抜けてしまうのです。
これは7mmのボックスドライバーを使った方が断然作業がはかどります。

とまーなんだかんだと途中雨まで降って来てしまいだけど止めるに止められず下半身びっしょりのまま全工程を終わらせました。
なぜ、下半身が?と言うと。
上半身は車の中で下覗いたり潜ったりでも下半身はドアを開けて表に出ているからです(笑)


こんな感じ(^^)
ちょっとaiのこだわり!それは油温計を前に!理由は華氏・摂氏の違いはあれど一応純正で水温計は付いているので純正にはない油温計を前にしたのです(笑)

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結構しょぼい照明で安っぽい・・・(>_<)

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全体図

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オートゲージ配線下準備完了♪ 2005-01-29

オートゲージ配線の下処理(?)がついさっき終わりました。
後はこれを持って車内へ行きせこせことFピラーに装着させるだけです。

しかし・・・ヘッドライトとイグニッションの配線を探すのが面倒臭そうです(>_<)
直接ヘッドライトスイッチとイグニッションキーそれぞれから取るしかないのでしょうか・・・
その両方ともアクセスさせるのが面倒なのですが・・・(>_<)





今回ワイヤーストリッパーを初めて使いましたがいやーー便利!便利♪
今までの苦労は何だったんだろ??と言う位便利ですね。
ブキッチョ自慢のaiでも簡単にさくさく被覆が剥がれます。
これは気持ちいい!!
他にもっと剥ぐモノないか?!と癖になってしまう位気持ちイイです。
あのプチプチを潰す時に似た快感がありました。

ギボシ付けも掲示板で京とうふさん、きさいさんがHPで情報を教えてくれたのでこれまたすんなりと「これでいいんですか〜?」と言う位テキパキ出来ました(*^_^*)
その上NAOさんに電話で裏技まで教えてもらったのでギボシが抜けるという事はまず無さそうです!(^^)!

今まで敬遠しがちだった電装関係のDIYですが少し身近に感じられる様になった経験でした♪

やはりきちんと工具は揃えなければ迅速かつしっかりとした仕事は出来ないという事ですね(^^)


オートゲージの配線には6mmのボックスドライバーがあると非常に便利です。

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配線後のメータ

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ポット装着完了

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ひとまず天井リベンジ終了(^^) 2005-01-28

昨日、ドリルの刃が曲がったのでいつもの板金屋さんへ鉄板ビス用の穴あけをしてもらいに行って来ました。

まずルームランプ内にと思ったのですが
「ここは開けない方がイイ」と言われその代わり手軽に調達出来るゲジゲジみたいなヤツで止めてもらいました。
これなら無くしてもホームセンターで手に入りそうなのでベリグーです(^^)
まーでも多分無くしたらまたココに駆け込むと思いますが(^^ゞ

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次に左側Fピラーガーニッシュを押さえる鉄板ビス用の穴あけです。
しかしここでドリルの刃が折れてしまったのです!
なんか悪い事を頼んじゃったなーとちょっと思いました。
(だって先日のタワーバーの時もそうですが無償報酬ですので^^;)

と言いながらも・・・・うんうん。
行き付けの業者さんがあるというのは良いですね♪

これで一応天井リベンジ終了です(^^)
ただ今回もFガラス部分は接着していません。
前回よりはまだまともに出来たとは言え細かい部分がどうしても気に喰わないのです。
後程、Junさんに手伝ってもらいながら再々リベンジの時の為にいつでも外せる様にしたのです(^^)

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この間バックスのワゴンセールでカークリーナが安かったので買っときました。
この手のヤツは殆ど吸引力が弱くていつも騙されるんです。
だけど今回特価処分価格だったのでまーいいか!と(~_~;)

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それでカーマットにマジックテープを貼ってズレ防止をしました(*^_^*)

どうもaiは足癖が悪くてマットがずれるんです(^^ゞ

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